به گزارش «اخبار خودرو» ، مدیر عامل ایران خودرو از شکستن رکورد تولید خودرو با همدلی قطعه سازان در این خودروسازی با تولید دوهزار و ۳۰۰ دستگاه خودرو در روز خبر داد. فرشاد مقیمی با بیان اینکه درمقایسه با ماه‌های گذشته سرعت تولید درایران‌خودرو دوبرابر شده است، افزود: «رکورد تولید درماه آذر نیز به ۴۰ هزار و ۴۰۰ دستگاه خودرو رسید که این میزان تولید در ۱۵ ماه گذشته بی‌سابقه بوده است.»
وی اضافه کرد: «درتجاری‌سازی خودرو نیز توانستیم درماه آبان و آذر، بیش از ۱۰۰هزار دستگاه خودرو تجاری‌سازی کنیم که بیشتر این خودروها نیز به‌مردم تحویل داده شده است.»
مقیمی با عذرخواهی بابت تاخیرهای به‌وجودآمده در روند تحویل خودرو درماه‌های گذشته گفت: «با رفع همه تعهدات قبلی، به‌گونه‌ای برای آینده پیش‌بینی کردیم که بتوانیم خودرو ها را درزمان وعده‌داده‌شده به‌مردم تحویل دهیم؛ البته دراین‌باره اتفاقات خوبی برای تسهیل در روند تحویل خودرو به‌مردم رقم خورده است.»
طرح جدید ایران خودرو برای تحویل خودرو
مدیرعامل ایران‌خودرو همچنین اعلام کرد: «از روز گذشته طرحی را آغاز کردیم که براساس آن کسانی که پیامک تحویل خودرو دریافت کرده‌اند، می‌توانند با مراجعه به‌حوزه‌های تولید خودرو درتهران و سایر استان‌ها از ۷ صبح تا ۹ شب، حتی در روزهای پنجشنبه و جمعه خودروهای خود را از در کارخانه تحویل بگیرند. درغیر این صورت، ما به‌عنوان خودروساز خودروها را حمل خواهیم کرد و درمحل تعهدشده به‌مردم تحویل خواهیم داد.»
مدیرعامل ایران‌خودرو در گفت‌وگو با واحد مرکزی‌خبر افزود: «به‌غیر از خودروهایی که قبلا به‌صورت سی‌کی‌دی وارد می‌شده و با قطع همکاری با خارجی‌ها علاقه‌ای به‌تولید آن‌ها نداریم، برنامه‌ریزی کردیم تا خودروهای داخلی را باکیفیت و تیراژ خوب و مناسب تولید کنیم؛ طوری‌که هم‌اکنون خودروهای سمند، دنا و انواع خودروهای پژو درحال تولید است.»
توقف تولید پژو ۴۰۵ از خرداد سال آینده
مقیمی درادامه خبر داد: «خودرو پژو ۴۰۵ نیز که تا خرداد سال آینده امکان تولید آن را داریم، همچنان تولید می‌شود. ضمن‌اینکه هیچ‌برنامه‌ای برای پیش‌فروش آن نداریم. زیرا از خرداد سال آینده تولید این خودرو از دستور کار خارج می‌شود.»
وی افزود: «برای خودرو دنا که توانست اعتماد مردم را با نام و نشان ایرانی جلب کند، برنامه‌های خوبی برای افزایش تیراژ درسال آینده داریم.»
وی ایجاد انگیزه در حوزه‌های مرتبط با صنعت‌خودرو به‌ویژه قطعه‌سازان و مجموعه‌های خودروسازی را ازجمله عوامل افزایش تولید خودرو و عمل به‌تعهدات این خودروساز بیان کرد. مقیمی همچنین گفت: «۲۳ قطعه از قطعات مورد نیاز خطوط تولید ایران‌خودرو که قبلا از خارج تامین می‌شد، هم‌اکنون داخلی‌سازی شده است و همچنین ۱۲ قطعه دیگر نیز آزمایش یک روز خط را طی می‌کند که درصورت موفقیت در آزمایش‌ها، این قطعات نیز تولید انبوه خواهد شد و در اختیار خطوط تولید قرار می‌گیرد.»
مقیمی سیاست‌های تعادلی درتامین مالی و رعایت عدالت درسهم تولید قطعه‌سازان را از دیگر عوامل ایجاد انگیزه برای تولید داخل قطعه‌سازان به‌منظور رفع نیازهای داخلی برشمرد.
برنامه‌ریزی برای کاهش قیمت تمام شده
مقیمی درباره برنامه برای کاهش قیمت تمام‌شده خودرو گفت: «سعی بر این است دربخشی از طریق داخلی‌سازی و دربخش دیگری از طریق افزایش تیراژ تولید بتوانیم قیمت تمام‌شده خودرو را کاهش دهیم. زیرا وقتی تیراژ تولید از ۴۰۰ هزار دستگاه درسال به ۶۰۰ هزار دستگاه افزایش پیدا می‌کند، سهم قابل توجهی درکاهش قیمت تمام‌شده دارد. البته باید توجه کرد ما نیز هزینه‌های مالی قابل توجهی داریم که درصددیم با فروش دارایی‌های غیرمولد، سرمایه مورد نیاز برای خطوط تولید را فراهم کنیم.»
مقیمی همچنین گفت: «باید در موضوعات مرتبط درخطوط تولید و غیرتولیدی نیز اقداماتی را صورت دهیم که دراین‌باره برنامه‌ریزی کردیم تا بتوانیم به‌هدف کاهش قیمت تمام‌شده دست یابیم. اما باید توجه کرد همه این موارد یک‌جا و در کوتاه‌مدت قابل حل نیست؛ همین‌که ما هدف‌گذاری کردیم و برای تحقق هدف‌های کوتاه‌مدت نیز برنامه‌هایی را تدارک دیده‌ایم، دستیابی به‌آن‌ها را با کمک همکاران، کارگران عزیز و سیاست‌گذاران دور از دسترس نمی‌بینیم و بخشی از این اهداف در این زمان محقق شده است و درآینده نیز به‌امید خدا تحقق خواهد یافت.»
